夏文林代表：

您提出的“关于优化钟山风景名胜区旅游集散与出入口交通组织，服务南京文旅高质量发展的建议”收悉。感谢您对钟山风景区交通运行和品质提升的关心。经认真研究，现答复如下：

一、关于“优化景区周边停车场进出交通组织，提升旅游集散运行效率”的建议

2025年10月，钟山风景区交通优化提升措施正式实施以来，我局会同市公安、交通、城管等部门，通过强化停车预约管理、停车资源共享及节点微改造等多种举措，全力疏解车流进出压力。

（一）深化停车管控与资源统筹。核心景区停车场实施机动车预约停车管理，预约成功后同步推送自驾路线与停车指引；节假日大客流期间，协调开放南理工科创园、南京体育学院等驻区单位共享停车资源，挖潜共享泊位2800余个；推行停车场“高峰限价、限时封顶”收费政策，通过高德、百度导航平台及智慧停车诱导系统，实时推送空余车位信息，引导未预约车辆就近停靠金陵Style、紫金钟爱里等外围停车场，并配套观光车接驳转运，减少核心区车流汇入压力。

（二）推进节点改造与秩序整治。市建委已于2026年5月完成紫金坊停车场南侧辅道微改造，增设左转专用车道，有效缓解高峰期车辆排队溢流问题，提升车辆疏散与通行效率；市城管局在苜蓿园地铁站周边施划共享单车电子围栏，持续开展非机动车乱停放专项整治，打通慢行交通节点梗阻，多项措施协同发力，共同改善该区域通行效率。

（三）关于苜蓿园段上下连接匝道建议的说明。针对您在与我们现场沟通时提出的“在连接线苜蓿园段建设上下连接匝道”的建议，受紫金坊土地权属、建设空间局促、停车场容量不足等客观条件制约，当前实施该匝道建设的条件尚不成熟。结合市委市政府已启动的沪宁高速连接线钟灵街段上行匝道建设工作，后续苜蓿园片区若实施综合交通改造提升，我局将对该建议进一步深入研究论证。

二、关于“强化纵向疏解通道功能，构建多方向分担的集散交通体系”的建议

我局持续打造“外围换乘、内部接驳”的全域交通接驳模式，同步推进纵向通道规划研究与公共交通配套完善，着力构建多方向分担的集散交通体系。

（一）构建全域接驳分流体系。深入推进景区交通优化提升攻坚行动，构建形成“2+4+1+N”接驳体系。在景区外围设立2处游客换乘接驳点，依托沿线4个地铁站加密接驳运力，设置1条串联明孝陵、中山陵、灵谷寺等核心景点的大环线及多条点对点短驳线，接驳车辆无缝对接9条公交线路、5处出租车及网约车专属上下客点，形成“外围换乘、内部接驳”的高效循环。今年“五一”假日期间，日均投入接驳车辆360辆，累计接驳游客60万人次，同比增长88%，有效分流了自驾车流，缓解了横向干路通行压力，推动景区“快进快出慢游”的交通服务体系迈上新台阶。

（二）推进纵向通道规划研究。关于您现场沟通时提出的加快胜利村路等规划纵向通道功能研究、实施胜利村路下穿隧道改造、博爱路与宁杭连接线平交改造等工程建议，我局已认真记录并开展初步研究。

（三）完善公共交通配套支撑。会同市交通局持续优化公共交通网络布局，节假日动态开行G23、G26等旅游公交线路，扩大公共交通覆盖范围，引导游客优先选择“地铁+接驳”“公交+接驳”绿色出行方式；会同市交管等部门持续优化完善接驳体系，根据景区客流量动态调配接驳车辆、优化接驳点位设置，强化通行秩序保障，持续提升公共交通集散承载能力。

三、关于“优化景区门户及集散节点步行空间组织，塑造清晰有序的入园主通道”的建议

近期，我局已启动苜蓿园地铁站及周边区域整体优化提升研究论证工作，努力提升景区主入口区域的整体视觉效果和空间体验，科学划分游客、社会车辆与观光车活动空间，构建连续清晰、导向明确的入园步行主通道，同步优化景观环境、升级导览导视系统、完善便民服务设施，强化入口仪式感与门户形象。依托景区综合管理指挥中心，结合景区环境大提升行动，联合多部门深化周边环境综合整治，严格执行陵园路步行道常态化管控，畅通换乘接驳与慢行系统衔接，全面提升景区门户空间品质与步行秩序。

钟山风景区交通优化提升是服务南京文旅高质量发展的重要民生工程，需要持续发力、久久为功。下一步，我局将结合您的宝贵建议，进一步优化交通组织、完善集散体系、提升服务品质，全力打造安全顺畅、舒适宜人的景区交通环境。再次感谢您的关心与支持！

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                                                                 2026年7月24日

（联系人：陈舟   联系方式：18952030761）