从 “乐士文”1号到战机模型 | 追梦航空，离蓝天更近一步_旅游资讯

从 “乐士文”1号到战机模型 | 追梦航空，离蓝天更近一步

来源：中山陵园管理局发布时间：2025-07-18 10:55 阅读次数：

提到孙中山先生，我们都知道他是伟大的民族英雄、伟大的爱国主义者、中国民主革命的伟大先驱。然而，他作为中国近代航空事业奠基人的身份，却鲜为人知。在中华民族寻求复兴的艰难岁月里，孙中山先生以超前的世界眼光和炽热的救国情怀，率先倡导“航空救国”，为中国插上了飞向强国的翅膀！

孙中山亲笔题词“航空救国”

20世纪初，当世界航空的曙光初现，游历欧美等国的孙中山先生便敏锐地捕捉到了这一革命性技术的力量。1903年莱特兄弟“飞行者一号”腾空而起，震惊世界。短短几年后，飞机已在军事交通领域崭露头角。1909年，孙中山赴英、法、德等国筹款时目睹各国航空竞赛盛况，更在1910年听闻飞机首次应用于墨西哥实战的新闻。这些经历，加上阅读美国军事家荷马李关于飞机在战争中作用的论述，使他深刻认识到：飞机绝非简单的交通工具，而是关乎国家存亡、民族复兴的“新式战争利器”和强国重器！

莱特兄弟驾驶飞机“飞行者一号”飞行

1910年11月，孙中山在致荷马李的信中，不仅赞同飞机在战争中的作用，更前瞻性地补充了其在侦察摄影（情报获取）上的巨大价值。同年，他在致美国同盟会员萧汉卫的信中明确指出“飞机一物，自是大利于行军”，并慨叹当时革命党人尚无立足之地发展航空。辛亥革命前夕（1911年9月），他再次致函海外同志，鼓励建立飞船（飞机）队，为国家效力。这清晰的判断和急切的呼吁，奠定了“航空救国”思想的基石。

孙中山顺应历史潮流，倡导“航空救国”。“航空救国”作为一种思想，在当时已经融入孙中山军事战略思想和建国方略指导思想之中，也极大地推动和促进了中国航空事业的发展。

【全球网络育英才】辛亥革命前，孙中山就在檀香山鼓励华侨青年学习飞行、集资设厂。1915年，处于革命低潮的孙中山，在日本近江八日市亲手创办“中华革命党航空学校”，吸引海外华侨青年140余人报考，培养出中国第一批现代航空骨干。1924年，在广州大沙头创立广东航空学校，并选派优秀学员赴苏联深造。广东航校培养的人才，日后成为东征、北伐乃至抗战中中国空军的脊梁。

广州大沙头航空学校营区

【自力更生建工业】孙中山深知，真正的航空救国必须拥有自己的工业。他极力感召华侨精英投身其中。在先生精神的感召下，天才飞行家冯如于1909年在美国自制出世界先进水平的飞机，并毅然携机回国。1923年，航空局长杨仙逸主持仿制成功中国第一架飞机“乐士文”1号（宋庆龄英文名Rosamonde的音译）。孙中山、宋庆龄夫妇亲临试飞现场，留下珍贵影像，成为中国航空工业起步的象征。

1909年冯如等华侨青年设计制造的飞机

试飞典礼后孙中山、宋庆龄在飞机前合影

【宏图伟略固国防】在孙中山宏伟的《国防计划》62项要目中，涉及航空和空军建设的就独占9项。从军港、航空港建设，到飞机制造、空军训练标准，再到“训练不败之空军”的大计划，他系统规划了空军的战略地位、装备发展、人才培养和国防运用，并明确指出：“自航空机参加战斗序列后……欲因应现代国防之需要，非扩充空军力量不为功。”

孙中山先生多次强调：“有了飞机，革命将取得胜利。”他倡导的“航空救国”极大地增强了国人的航空意识。在中华民族追求独立富强的漫长征途上，孙中山先生为中国航空事业点燃了第一簇火种，当之无愧地成为中国近代航空事业的伟大奠基者。

今年，恰逢孙中山先生逝世100周年，让我们追随伟人足迹，开启一场“航空报国”的研学之旅！

溯源历史—动手实践—飞行初体验

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